Resolver problemas de ignição do motor DMS G12ST-P

Resposta rápida

Se o seu motor DMS AeroTech G12ST-P não inflamar, verifique primeiro a tensão da bateria e o contacto do ignitor com o propelente. Em seguida, confirme se o conjunto do motor está totalmente encaixado e se o bocal está desobstruído.

Porque é que o G12ST-P é diferente

O G12ST-P é um motor com extremidade fechada/de fumo, o que significa que não tem carga de ejeção. Este design requer um sistema de recuperação externo (temporizador, altímetro ou rádio). Os problemas de ignição resultam frequentemente dos mesmos fatores de montagem e elétricos que outros motores DMS, mas a falta de carga de ejeção significa que também deve garantir que o seu sistema de recuperação está armado separadamente.

Como o motor é de uso único e montado pelo utilizador, a qualidade da instalação do ignitor afeta diretamente a fiabilidade. Um ignitor solto ou desalinhado é a causa mais comum de falha de ignição.

Bateria e contacto do ignitor

Uma bateria fraca ou subcarregada é um culpado frequente. O G12ST-P requer uma bateria de sistema de lançamento de 12V; uma bateria de 9V muitas vezes não tem corrente suficiente para aquecer o ignitor adequadamente. Teste sempre a bateria sob carga antes do voo.

O fio do ignitor deve ser pressionado firmemente contra o grão de propelente. Se o fio estiver dobrado, partido ou apenas a tocar no bocal, o motor não inflamará. Insira o ignitor até tocar no propelente e fixe-o com a ficha ou fita fornecida.

Verificação da montagem e do bocal

O motor DMS AeroTech utiliza componentes descartáveis; o bocal e o propelente são pré-instalados. No entanto, o utilizador deve garantir que o tubo do motor está totalmente encaixado e que o fecho dianteiro está apertado. Uma montagem solta pode deslocar o ignitor ou permitir fugas de gás.

Inspecione a abertura do bocal para detritos ou obstruções. Mesmo um pequeno pedaço de fita ou sujidade pode bloquear a chama do ignitor de alcançar o propelente. Use uma lanterna para confirmar que a passagem está desobstruída.

Passos de diagnóstico

• Sintoma: Sem som de ignição ou chama após o comando de lançamento.
• Causa provável: Bateria fraca ou descarregada, mau contacto do ignitor ou bocal obstruído.
• Ação corretiva 1: Meça a tensão da bateria sob carga (mínimo 12V). Substitua se estiver abaixo de 11.5V. Se a bateria estiver boa, avance para o próximo passo.
• Ação corretiva 2: Remova o ignitor e inspecione o fio. Reinsira até tocar no grão de propelente. Fixe com a ficha ou fita fornecida. Se o ignitor estiver danificado, substitua-o antes de tentar novamente.
• Ação corretiva 3: Verifique o bocal para detritos. Use uma lanterna para confirmar que a passagem está desobstruída.
• Parar / Alternativa: Se todas as verificações passarem e o motor ainda falhar, o motor pode estar defeituoso. Não tente desmontar um motor DMS carregado. Devolva ou troque o kit de acordo com a política do seu retalhista. Nunca force a ignição nem modifique um motor de uso único.

Factos do produto

• AeroTech G12ST-P 29mm x 147mm Kit de motor DMS de uso único 1 - 071200: O AeroTech G12ST-P é um motor com extremidade fechada/de fumo. Os kits de recarga com extremidade fechada não utilizam carga de ejeção acionada pelo motor. Os motores com extremidade fechada devem ser usados em conjunto com um temporizador, altímetro ou sistema de recuperação ativado por rádio. Se a ignição falhar, verifique se o seu sistema de recuperação está ligado e armado de forma independente—não espere que o motor acione o paraquedas.