Quest Q-jet

AeroTech RMS-75 75 mm staartkegel achterste afsluiting - 75TAC

AeroTech RMS-75 75 mm staartkegel achterste afsluiting - 75TAC - Main image
$180.3 $246.99 In stock

Te gebruiken met alle AeroTech RMS-75 hogedruk motorreloadkits die ALLEEN het grote (01770) 75 mm mondstuk gebruiken. Nuttig voor het verminderen van luchtweerstand bij raketten met een minimale diameter. Motorreloads en andere motorhardware worden apart verkocht. Belangrijk: Hogedruk RMS-reloadkits zijn niet compatibel met Mid Power RMS-producten.

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Violet ★★★★★

Fit my 01770 nozzle perfectly and the taper really cleaned up the back end of my minimum diameter build. Flights feel a touch slicker and it's held up fine after three reloads.

Riley ★★★★★

Slapped this on my minimum diameter build and picked up a few tenths on the altimeter compared to the flat stock closure. The taper blends right into the airframe, no lip at all. Just make sure you're running the large nozzle reloads or it won't seat.

Chloe ★★★★★

Machined threads are buttery smooth and it seats flush against the forward closure every time, so no fiddling with alignment. Cut about 8% off my drag profile on the last L motor flight, and the anodizing still looks new after a few hot burns.