Oplossen ontstekingsproblemen DMS G12ST-P motor

Snel antwoord

Als uw AeroTech G12ST-P DMS-motor niet ontsteekt, controleer dan eerst de accuspanning en het contact van de ontsteker met de drijflading. Controleer vervolgens of de motorassemblage volledig is geplaatst en of de straalpijp vrij is.

Waarom de G12ST-P anders is

De G12ST-P is een motor met gesloten uiteinde/rookmotor, wat betekent dat er geen uitwerplading is. Dit ontwerp vereist een extern systeem voor het uitwerpen van de herstelcapsule (timer, hoogtemeter of radio). Ontstekingsproblemen komen vaak voort uit dezelfde assemblage- en elektrische factoren als bij andere DMS-motoren, maar door het ontbreken van de uitwerplading moet u er ook voor zorgen dat uw herstelsysteem afzonderlijk is ingeschakeld.

Omdat de motor wegwerpbaar is en door de gebruiker wordt geassembleerd, heeft de kwaliteit van de ontstekerinstallatie direct invloed op de betrouwbaarheid. Een losse of verkeerd uitgelijnde ontsteker is de meest voorkomende oorzaak van het niet ontsteken.

Accu en ontstekercontact

Een zwakke of onvoldoende opgeladen accu is een veelvoorkomende boosdoener. De G12ST-P vereist een 12V lanceersysteemaccu; een 9V accu heeft vaak onvoldoende stroom om de ontsteker voldoende te verhitten. Test de accu altijd onder belasting vóór de vlucht.

De ontstekingsdraad moet stevig tegen de drijflading worden gedrukt. Als de draad gebogen, gebroken is of alleen de straalpijp raakt, zal de motor niet ontsteken. Steek de ontsteker helemaal in totdat deze de drijflading raakt en bevestig deze vervolgens met de meegeleverde plug of tape.

Assemblage- en straalpijpcontrole

De AeroTech DMS-motor gebruikt wegwerpcomponenten; de straalpijp en drijflading zijn vooraf geïnstalleerd. De gebruiker moet er echter voor zorgen dat de motorhuis volledig is geplaatst en dat de voorkant goed is afgesloten. Een losse assemblage kan de ontsteker verschuiven of gaslekkage veroorzaken.

Inspecteer de opening van de straalpijp op vuil of verstoppingen. Zelfs een klein stukje tape of vuil kan de vlam van de ontsteker blokkeren om de drijflading te bereiken. Gebruik een zaklamp om te bevestigen dat de doorgang vrij is.

Diagnosestappen

• Symptoom: Geen ontstekingsgeluid of vlam na lanceercommando.
• Waarschijnlijke oorzaak: Zwakke of lege accu, slecht ontstekercontact of geblokkeerde straalpijp.
• Corrigerende maatregel 1: Meet de accuspanning onder belasting (minimaal 12V). Vervang als deze lager is dan 11.5V. Als de accu goed is, ga dan naar de volgende stap.
• Corrigerende maatregel 2: Verwijder de ontsteker en inspecteer de draad. Steek deze opnieuw in totdat deze de drijflading raakt. Bevestig met de meegeleverde plug of tape. Als de ontsteker beschadigd is, vervang deze dan voordat u het opnieuw probeert.
• Corrigerende maatregel 3: Controleer de straalpijp op vuil. Gebruik een zaklamp om te bevestigen dat de doorgang vrij is.
• Stop / Alternatief: Als alle controles slagen en de motor nog steeds niet werkt, is de motor mogelijk defect. Probeer nooit een geladen DMS-motor te demonteren. Retourneer of ruil de kit volgens het beleid van uw verkoper. Forceer nooit de ontsteking en wijzig nooit een wegwerpmotor.

Productfeiten

• AeroTech G12ST-P 29mm x 147mm Wegwerp DMS 1-motorkit - 071200: De AeroTech G12ST-P is een motor met gesloten uiteinde/rookmotor. Plugged reload-kits gebruiken geen motor-geactiveerde uitwerplading. Plugged-motoren moeten worden gebruikt in combinatie met een timer, hoogtemeter of radio-geactiveerd herstelsysteem. Als uw ontsteking faalt, controleer dan dat uw herstelsysteem onafhankelijk is ingeschakeld en geactiveerd—verwacht niet dat de motor een parachute uitwerpt.