Quest Q-jet

Kit razzo media potenza Enerjet by AeroTech Mustang™ - 89010

Kit razzo media potenza Enerjet by AeroTech Mustang™ - 89010 - Main image
$60.44 $97.49 In stock

I voli di piede 3,000, le sorprendenti grafiche autoadesive, le alette stampate e un robusto paracadute in nylon conferiscono al Mustang prestazioni e valore senza pari nella maggior parte dei kit di razzi di media potenza.

I razzi di media potenza Enerjet di AeroTech hanno alette polimeriche durevoli con profili alari stampati con precisione. L'esclusivo sistema di montaggio delle alette Fin-Lok™ distribuisce i carichi aerodinamici e di spinta attraverso una struttura integrata del razzo. L'assemblaggio è rapido, facile, preciso e pulito. Quando il razzo raggiunge l'altitudine massima, il sistema di raffreddamento dei gas di espulsione Labyrinth™ raffredda il gas caldo della carica di espulsione del motore. Il gas di espulsione raffreddato pressurizza il vano del paracadute ed espelle il paracadute (senza bisogno di ovatta per paracadute). Ogni kit include adattatori per motori che consentono di utilizzare facilmente una gamma di motori Enerjet o AeroTech di diversa lunghezza, diametro e potenza.

Tutti i kit di media potenza sono a singolo stadio e sono dotati di un supporto motore da 29 mm e di un fermo motore in alluminio a vite da 29 mm che funge anche da adattatore e fermo per motori da 24 mm. Con questo kit sono inclusi anche golfari di lancio pesanti da 1/4 pollici e guide per binari conformi. Il recupero avviene dolcemente con un paracadute in nylon preassemblato.

I kit per modellisti avanzati Enerjet Skill Level 3 richiedono competenze moderate nella costruzione e nella finitura di razzi modello. L'assemblaggio, la finitura e il tempo di asciugatura della colla richiederanno più sessioni e fino a un paio di giorni per completare correttamente il kit.

Questo kit richiede assemblaggio. Non sono inclusi colle per hobby, materiali di finitura, strumenti di costruzione, sistema di lancio e motori per il lancio.

Accessori di lancio venduti separatamente. Per volare con motori E, F e G è necessaria la rampa di lancio AeroTech Mantis (89281), il controller di lancio AeroTech Interlock (893891), motori Q-Jet™ da 24 mm, motori Enerjet o AeroTech con inneschi FirstFire™ e ovatta di recupero. Per il controller di lancio AeroTech Interlock è necessaria una batteria da 12 volt - non inclusa.

Consigliato per età 12 e oltre. Si consiglia la supervisione diretta di un adulto per i minori di 16 anni durante il volo di razzi modello di queste dimensioni e potenza.

Utilizza motori a razzo Enerjet E20-7W (1° volo), E30-7T, F44-8W, F67-9W, G74-9W, G80-10T, G80-13T. Altri motori a razzo modello AeroTech S-U, RMS, LMS, DMS, con una designazione di tipo di motore (potenza) simile, dovrebbero essere adatti per l'uso in questo prodotto. Per ulteriori raccomandazioni sui motori, fare riferimento al software RockSim o OpenRocket.

  • Specifiche:

    Livello di abilità 3

    Lunghezza: 32 pollici (81 cm)

    Diametro: 1.9 pollici (47 mm)

    Peso: 11 oz (310 g)

    Supporto motore: 29 mm (con adattatore da 24 mm)

    Recupero: Paracadute in nylon resistente agli strappi

    Alette: 4 - Polimero stampato trapezoidale con profilo alare a doppio cuneo modificato

    Decorazione: Decalcomanie autoadesive

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 4 reviews)

Stella S. ★★★★★

I’ve never had a mid-power rocket assemble this cleanly — the self‑adhesive decals went on without a single bubble. The first flight punched past 2,800 feet on a standard reload, and the chute brought it back for a perfect landing.

Harper U. ★★★★★

The molded fins locked in place perfectly with no gaps, and the self-adhesive graphics were surprisingly easy to apply without bubbles. I launched it on an F motor and watched it climb into a tiny speck before the nylon chute popped right on cue. Definitely a solid kit for anyone wanting to break th

Hannah ★★★★★

Three thousand feet is no joke for a kit in this price range, and the self-adhesive graphics went on without a single bubble. The nylon parachute feels tough enough to survive a few hard landings, which I’m grateful for since I’ve already flown it four times this weekend.