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Kit monomotore DMS monouso AeroTech O5500X-PS 98mm x 1408mm - 15550P

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Il nuovo motore a razzo O5500X-PS DMS sostituisce il motore a razzo O5280X-PS DMS che è stato sospeso per oltre un anno a causa di problemi di integrità dell'involucro. L'O5500X-PS utilizza un nuovo involucro in fibra di vetro a parete più spessa e presenta istruzioni di montaggio aggiornate, oltre a un nuovo video didattico.

Il motore O5500X-PS (N.P. 15550P) utilizza il Propellant X™ ad alto Isp di AeroTech per produrre un impulso totale eccezionalmente elevato, accompagnato da una fiamma bianca brillante con una moderata quantità di fumo. Questo potente nuovo motore a razzo è una scelta eccellente per l'uso come motore di passo booster iniziale nella $10,000+ AeroTech Space Challenge™ competizione. Il motore eroga 21,384 N-sec (4,808 lb. sec) di impulso totale in 4.03 secondi, rendendolo ideale per tentativi di altitudine estrema (inclusi voli a due stadi fino al confine dello spazio extra-atmosferico!) e voli sportivi in razzi pesanti. L'O5500X-PS è un motore "tappato" che produce solo fumo di tracciamento e non può essere configurato con una carica di espulsione integrale. I razzi che utilizzano motori DMS da 75 e 98 mm devono utilizzare un sistema di recupero attivato elettronicamente.

Il sistema di motore monouso AeroTech DMS è un motore usa e getta in kit che viene assemblato dall'utente. Tutti i motori Aerotech DMS utilizzano componenti interamente monouso. L'ugello è già installato. Il propellente deve essere installato. Dovrai impostare il tempo di ritardo desiderato utilizzando l'utensile universale per la perforazione del ritardo (UDDT), non incluso, e quindi versare la carica di espulsione. L'utensile universale per la perforazione del ritardo (UDDT) è necessario per regolare un ritardo più breve su tutti i motori a razzo DMS ed è disponibile nella sezione Accessori AeroTech di questo sito web.

L'O5500X-PS è un motore tappato/fumo. I kit di ricarica tappati non utilizzano una carica di espulsione azionata dal motore. I motori tappati devono essere utilizzati insieme a un timer, un altimetro o un sistema di recupero attivato via radio.

Questo motore DMS presenta un involucro in fibra di vetro avvolta a filamento, un ugello in fenolico composito rinforzato con vetro, una paratia in alluminio lavorato con filettatura integrata 3/8-16 per un occhione corrispondente e la formulazione esclusiva di propellente composito Propellant X™ di RCS, di grado aerospaziale, che è un propellente ad alto ISP e produce una fiamma bianca brillante con una moderata quantità di fumo.

Questo pacchetto di motori AeroTech include 1 motore a razzo e 1 innesco FirstFire™. Richiede spedizione HAZMAT tramite UPS o FEDEX. La vendita di questo motore ad alta potenza a persone di età inferiore a 18 anni è attualmente vietata dalla legge federale. Questo è un motore ad alta potenza che richiede la certificazione di Alta Potenza di Livello 3 tramite NAR o Tripoli per l'acquisto. Gli ordini contenenti questo articolo non verranno spediti fino al ricevimento di una prova dell'età (come una copia della patente di guida) e di una prova della certificazione di Livello 3. Inoltre, questo motore richiede una licenza del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti (SDL) per l'esportazione (spedizioni internazionali). Non disponibile per la vendita in California.

Certificato dalla Tripoli Rocketry Association (TRA), dalla National Association of Rocketry (NAR) e dalla Canadian Association of Rocketry (CAR).

  • Specifiche:

    Diametro motore: 3.875 pollici (98 mm)

    Lunghezza involucro: 55.44 pollici (1408 mm)

    Impulso totale: 21384 N-sec

    Spinta di picco: 7552 N-sec

    Durata spinta: 4.0 secondi

    Tempo di ritardo: Tappato

    Peso propellente: 9779 grammi

    Peso motore: 16937 grammi

    Peso massimo al decollo: A causa delle variabili coinvolte, AeroTech/Quest attualmente non elenca né pubblica pesi massimi raccomandati al decollo per i loro motori di media e alta potenza. Invece, consigliamo di utilizzare il software RockSim disponibile su www.apogeerockets.com o OpenRocket Simulator disponibile su www.openrocket.info.

    Guarda il video collegato prima di procedere con il montaggio del motore! https://youtu.be/LQQwxQaVY_I

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Scarlett ★★★★★

The thicker wall casing on this motor gave me way more confidence than the old one ever did. Burn was smooth and consistent all the way through, and the DMS setup meant zero case cleaning afterward. Worth the wait for a replacement.

Kevin T. ★★★★★

Flew this in my 98mm minimum-diameter build last weekend and the burn was buttery smooth all the way through. The added wall thickness on the casing finally puts the old integrity worries to rest, and the DMS setup meant no hardware to clean afterward.

Eva ★★★★★

The thicker casing on this one gives me real peace of mind after the last version’s issues were such a headache. Burned through the full 15550P spec on a flawless flight, and the delay and ejection were perfectly timed. Worth the wait for a motor that finally feels solid.