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Kit de recharge AeroTech L900DM-PS RMS-75/5120 (1 paquet) - 12900P

Kit de recharge AeroTech L900DM-PS RMS-75/5120 (1 paquet) - 12900P - Main image
$296.09 $422.99 In stock

Le système de moteur rechargeable AeroTech RMS est un moteur réutilisable à boîtier en aluminium sous forme de kit assemblé par l'utilisateur. Vous aurez besoin du matériel moteur AeroTech RMS-75/5120 pour construire et terminer le moteur pour de nombreux vols fiables. Le matériel moteur est disponible séparément en jeu complet, ainsi qu'en pièces individuelles. Ce moteur nécessite l'installation d'un disque d'étanchéité avant (75FSD) lors de l'assemblage. Important : Les kits de recharge RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS moyenne puissance.

Le L900DM-PS est une recharge de moteur Plugged/Smoke. Les kits de recharge branchés n'utilisent pas de retard actionné par le moteur ni de charge d'éjection. Les moteurs branchés doivent être utilisés avec un minuteur, un altimètre ou un système de récupération activé par radio.

Cette recharge de moteur RMS utilise la formulation exclusive de propergol composite de qualité aérospatiale Dark Matter™ de RCS. Dark Matter™ est un propergol produisant des étincelles, mais contrairement au Metalstorm™ avec son ISP plus élevé et sa fumée blanche, Dark Matter™ est un moteur à étincelles à fumée noire. Comme pour tous les moteurs-fusées utilisant des propergols générateurs d'étincelles, des précautions spéciales doivent être prises pour éviter les incendies autour du pas de tir en dégageant la zone immédiate de tous matériaux combustibles conformément aux codes de sécurité incendie applicables.

Le kit de recharge de moteur AeroTech comprend 1 recharge de moteur de fusée. Les kits de recharge incluent tous les composants internes du moteur et les allumeurs FirstFire™. Nécessite un transport HAZMAT via UPS ou FEDEX. La vente de ce moteur de haute puissance aux personnes de moins de 18 ans est actuellement interdite par la loi fédérale. Ce moteur de haute puissance nécessite une certification Haute Puissance de niveau 2 via NAR ou Tripoli pour être acheté. Les commandes contenant cet article ne seront expédiées qu'après réception d'une preuve d'âge (comme une copie du permis de conduire) et d'une preuve de certification de niveau 2. De plus, ce moteur nécessite une licence du Département d'État américain (SDL) pour l'exportation (envois internationaux).

Certifié par la Tripoli Rocketry Association (TRA), la National Association of Rocketry (NAR) et la Canadian Association of Rocketry (CAR).

  • Spécifications:

    Diamètre du moteur : 2.965 pouces (75 mm)

    Longueur du boîtier : 26.81 pouces (681 mm)

    Matériel requis : RMS-75/5120

    Impulsion totale : 3868 N-sec

    Poussée moyenne : 900 newtons

    Poussée maximale : 1068 N-sec

    Durée de poussée : 4.4 secondes

    Temps de retard : branché

    Poids du propergol : 2472 grammes

    Poids du moteur : 4724 grammes

    Poids maximal au décollage : En raison des variables impliquées, AeroTech/Quest ne liste ni ne publie actuellement de poids maximaux recommandés au décollage pour leurs moteurs de fusée de puissance moyenne et haute. Nous recommandons plutôt d'utiliser le logiciel RockSim disponible sur www.apogeerockets.com ou le simulateur OpenRocket disponible sur www.openrocket.info.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 4 reviews)

Emma T. ★★★★★

Assembling this reload kit was straightforward once I got the hang of the motor hardware, and the burn was incredibly consistent from ignition to shutdown. The reusable aluminum casing really earns its keep when you're flying multiple times a season.

Brian ★★★★★

The aluminum casing feels solid in the hand, and the kit’s 12900P designation means I’m getting a serious punch for high-altitude flights. It took a few minutes to seat everything properly, but the result was a clean, reliable burn that left me grinning.

Sophia G. ★★★★★

The assembly process was straightforward once I got the hang of it, and the aluminum casing fit together perfectly with the existing hardware. Burned through the full 5120 case with zero hiccups and the thrust curve was exactly what I expected from a P-class reload.