Solucionar problemas de encendido del motor DMS G12ST-P

Respuesta rápida

Si su motor AeroTech G12ST-P DMS no enciende, primero verifique el voltaje de la batería y el contacto del cable del encendedor con el propelente. Luego, asegúrese de que el conjunto del motor esté completamente asentado y que la tobera esté despejada.

Por qué el G12ST-P es diferente

El G12ST-P es un motor taponado/de humo, lo que significa que no tiene carga de eyección. Este diseño requiere un sistema de recuperación externo (temporizador, altímetro o radio). Los problemas de encendido a menudo provienen de los mismos factores de montaje y eléctricos que otros motores DMS, pero la falta de carga de eyección significa que también debe asegurarse de que su sistema de recuperación esté armado por separado.

Debido a que el motor es de un solo uso y lo ensambla el usuario, la calidad de la instalación del encendedor afecta directamente la fiabilidad. Un encendedor suelto o desalineado es la causa más común de falta de encendido.

Batería y contacto del encendedor

Una batería débil o insuficientemente cargada es un culpable frecuente. El G12ST-P requiere una batería de sistema de lanzamiento de 12V; una batería de 9V a menudo carece de la corriente para calentar el encendedor lo suficiente. Pruebe siempre la batería bajo carga antes del vuelo.

El cable del encendedor debe presionarse firmemente contra el grano de propelente. Si el cable está doblado, roto o solo toca la tobera, el motor no encenderá. Inserte el encendedor completamente hasta que toque el propelente, luego asegúrelo con el tapón o la cinta proporcionados.

Verificación del montaje y la tobera

El motor AeroTech DMS utiliza componentes desechables; la tobera y el propelente están preinstalados. Sin embargo, el usuario debe asegurarse de que el tubo del motor esté completamente asentado y que el cierre frontal esté apretado. Un montaje flojo puede desplazar el encendedor o permitir fugas de gas.

Inspeccione la abertura de la tobera en busca de residuos u obstrucciones. Incluso un pequeño trozo de cinta o suciedad puede bloquear la llama del encendedor para que no llegue al propelente. Use una linterna para confirmar que el paso esté despejado.

Pasos de diagnóstico

• Síntoma: Sin sonido de encendido ni llama después del comando de lanzamiento.
• Causa probable: Batería débil o agotada, mal contacto del encendedor o tobera obstruida.
• Acción correctiva 1: Mida el voltaje de la batería bajo carga (mínimo 12V). Reemplácela si está por debajo de 11.5V. Si la batería está bien, continúe con el siguiente paso.
• Acción correctiva 2: Retire el encendedor e inspeccione el cable. Vuelva a insertarlo hasta que toque el grano de propelente. Asegúrelo con el tapón o la cinta suministrados. Si el encendedor está dañado, reemplácelo antes de intentarlo de nuevo.
• Acción correctiva 3: Verifique la tobera en busca de residuos. Use una linterna para confirmar que el paso esté despejado.
• Parada / Alternativa: Si todas las comprobaciones pasan y el motor aún falla, el motor puede estar defectuoso. No intente desmontar un motor DMS activo. Devuelva o cambie el kit según la política de su minorista. Nunca fuerce el encendido ni modifique un motor de un solo uso.

Datos del producto

• Kit de motor AeroTech G12ST-P 29mm x 147mm DMS de un solo uso 1 - 071200: El AeroTech G12ST-P es un motor taponado/de humo. Los kits de recarga taponados no utilizan una carga de eyección accionada por el motor. Los motores taponados deben usarse junto con un temporizador, altímetro o sistema de recuperación activado por radio. Si su encendido falla, verifique que su sistema de recuperación esté alimentado y armado de forma independiente; no espere que el motor despliegue un paracaídas.