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AeroTech L875DM-PS 75mm x 638mm Einweg-DMS-1-Motor-Kit - 12875P

AeroTech L875DM-PS 75mm x 638mm Einweg-DMS-1-Motor-Kit - 12875P - Main image
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Das AeroTech Disposable Motor System DMS ist ein Einwegmotor als Bausatz, der vom Benutzer zusammengebaut wird. Alle Aerotech DMS-Motoren verwenden vollständig wegwerfbare Komponenten. Die Düse ist bereits installiert. Der Treibstoff muss installiert werden. Sie müssen die gewünschte Verzögerungszeit mit dem Universal Delay Drilling Tool (UDDT) einstellen, das nicht im Lieferumfang enthalten ist, und dann die Auswurfladung einfüllen. Das Universal Delay Drilling Tool (UDDT) ist erforderlich, um eine kürzere Verzögerungszeit bei allen DMS-Raketenmotoren einzustellen und ist im AeroTech-Zubehörbereich dieser Website erhältlich. 

Der L875DM-PS ist ein Plugged/Smoke-Motor. Plugged-Nachfüllsets verwenden keine motorisch betätigte Auswurfladung. Plugged-Motoren müssen in Verbindung mit einem Timer, Höhenmesser oder funkgesteuerten Bergungssystem verwendet werden.

DMS-Motoren verfügen über ein filamentiertes Glasfasergehäuse, eine glasfaserverstärkte Verbundstoff-Phenol-Düse, einen maschinell bearbeiteten Aluminium-Bulkhead mit eingebautem 3/8-16-Gewinde für eine passende Augenschraube und RCSs exklusive Dark Matter™-Treibstoffformulierung in Luft- und Raumfahrtqualität. Dark Matter™ ist ein funkenbildender Treibstoff, aber im Gegensatz zu Metalstorm™ mit seinem höheren ISP und weißem Rauch ist Dark Matter™ ein schwarzer Rauch-Funkenmotor. Wie bei allen Raketenmotoren, die funkenbildende Treibstoffe verwenden, müssen besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um Brände rund um die Startrampe zu vermeiden, indem der unmittelbare Bereich gemäß den geltenden Brand- und Sicherheitsvorschriften von allen brennbaren Materialien befreit wird.

Dieses AeroTech-Motorenpaket enthält 1 Raketenmotor und 1 FirstFire™-Zünder. Erfordert HAZMAT-Versand per UPS oder FEDEX. Der Verkauf dieses Hochleistungsmotors an Personen unter 18 Jahren ist derzeit durch Bundesgesetz verboten. Dies ist ein Hochleistungsmotor, der für den Kauf eine Hochleistungszertifizierung der Stufe 2 durch NAR oder Tripoli erfordert. Bestellungen mit diesem Artikel werden erst versendet, wenn ein Altersnachweis (z. B. eine Kopie des Führerscheins) und ein Nachweis der Zertifizierung der Stufe 2 eingegangen sind. Außerdem erfordert dieser Motor eine Lizenz des US-Außenministeriums (SDL) für den Export (internationale Sendungen).

Zertifiziert von der Tripoli Rocketry Association (TRA), der National Association of Rocketry (NAR) und der Canadian Association of Rocketry (CAR).

  • Technische Daten:

    Motordurchmesser: 2.965 Zoll (75 mm)

    Gehäuselänge: 25.12 Zoll (638 mm)

    Gesamtimpuls: 3800 N-sec

    Durchschnittlicher Schub: 875 Newton

    Spitzenschub: 1035 N-sec

    Schubdauer: 4.3 Sekunden

    Verzögerungszeit: Plugged

    Treibstoffgewicht: 2472 Gramm

    Motorgewicht: 4577 Gramm

    Maximales Abhebegewicht: Aufgrund der beteiligten Variablen listet oder veröffentlicht AeroTech/Quest derzeit keine empfohlenen maximalen Abhebegewichte für ihre Mittel- und Hochleistungsraketenmotoren. Stattdessen empfehlen wir die Verwendung entweder der RockSim-Software unter www.apogeerockets.com oder des OpenRocket-Simulators unter www.openrocket.info.

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Customer Reviews (4.5 / 5 · 4 reviews)

Steven ★★★★★

First flight went up clean and straight after a quick assembly—the disposable case means zero cleanup, which I honestly didn’t expect for this price. Snagged it on clearance, so the value felt unbeatable for a single-use kit.

Claire ★★★★★

Putting this together took maybe ten minutes, and the DMS design made it a clean, no-muss build—the 75mm casing slides together exactly like it should. I’m honestly impressed by how solid the whole kit feels for a single-use motor, and the fact it’s a clearance price just sealed the deal for me.

Julian ★★★★☆

The cardboard casing is sturdier than I expected, and the motor slides in without much fuss. Assembly took me about ten minutes, which felt fair for a single-use kit. Solid value for the price, though I wish the instructions were a bit clearer on the igniter hookup.