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AeroTech N3120-PS 75mm x 1,156mm Einweg-DMS 1-Motor-Kit - 14310P

AeroTech N3120-PS 75mm x 1,156mm Einweg-DMS 1-Motor-Kit - 14310P - Main image
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Der Motor N3120X-PS (P/N 14310P) verwendet AeroTechs hochspezifischen Impulstreibstoff Propellant X™, um einen außergewöhnlich hohen Gesamtimpuls zu erzeugen, begleitet von einer hellweißen Flamme mit mäßiger Rauchentwicklung.

Das AeroTech Disposable Motor System DMS ist ein Einwegmotor in Bausatzform, der vom Benutzer zusammengebaut wird. Alle Aerotech DMS-Motoren verwenden ausschließlich Einwegkomponenten. Die Düse ist bereits installiert. Treibstoff und vordere Abschlussplatte müssen installiert werden.

Der N3120X-PS ist ein Plugged-/Rauchmotor. Plugged-Nachladungssätze verwenden keine motoraktivierte Ausstoßladung. Plugged-Motoren müssen in Verbindung mit einem Timer, Höhenmesser oder funkaktivierten Bergungssystem verwendet werden.

Dieser DMS-Motor verfügt über ein filamentiertes Glasfasergehäuse, eine glasfaserverstärkte Verbundphenoldüse, einen bearbeiteten Aluminium-Bulkhead mit integriertem 3/8-16-Gewinde für eine passende Ösenschraube und RCSs exklusive Propellant-X™-Verbundtreibstoffformulierung in Luft- und Raumfahrtqualität, die ein hoher-ISP-Treibstoff ist und eine helle weiße Flamme mit mäßiger Rauchentwicklung erzeugt.

Dieses AeroTech-Motorpaket enthält 1 Raketenmotor und 1 FirstFire™-Zünder. Erfordert HAZMAT-Versand per UPS oder FEDEX. Der Verkauf dieses Hochleistungsmotors an Personen unter 18 Jahren ist derzeit bundesgesetzlich verboten. Dies ist ein Hochleistungsmotor, der für den Kauf eine Level-3-Hochleistungszertifizierung durch NAR oder Tripoli erfordert. Bestellungen mit diesem Artikel werden erst versandt, wenn ein Altersnachweis (z. B. eine Kopie des Führerscheins) und ein Nachweis der Level-3-Zertifizierung vorliegen. Außerdem benötigt dieser Motor eine Exportlizenz des US-Außenministeriums (SDL) für den internationalen Versand. Nicht in Kalifornien erhältlich.

Zertifiziert von der Tripoli Rocketry Association (TRA), der National Association of Rocketry (NAR) und der Canadian Association of Rocketry (CAR).

  • Technische Daten:

    Motordurchmesser: 2.965 Zoll (75 mm)

    Gehäuselänge: 45.5 Zoll (1,156 mm)

    Gesamtimpuls: 10,329 N-sec

    Durchschnittsschub: 3,120 Newton

    Spitzenschub: 4,084 N-sec

    Schubdauer: 3.31 Sekunden

    Verzögerungszeit: Plugged

    Treibstoffgewicht: 4,546 Gramm

    Motorgewicht: 8,200 Gramm

    Maximales Abhebegewicht: Aufgrund der beteiligten Variablen listet oder veröffentlicht AeroTech/Quest derzeit keine empfohlenen maximalen Abhebegewichte für ihre Mittel- und Hochleistungsraketenmotoren. Stattdessen empfehlen wir die Verwendung entweder der RockSim-Software unter www.apogeerockets.com oder des OpenRocket-Simulators unter www.openrocket.info.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Brian K. ★★★★★

Loaded the 75mm case with this and got a really clean, bright white burn with just a moderate smoke trail, way less hazy than I expected. The total impulse on that Propellant X is no joke, it pushed my project way higher than my last motor. Wish single-use kits were always this hassle-free.

Benjamin S. ★★★★★

Never thought I’d be this impressed by a single-use kit, but the total impulse on this thing is just wild for the size. The white flame is clean and bright, and the smoke level is manageable even on a low cloud day. Only wish the propellant burn felt a touch longer, but for the punch it delivers, I’

Richard W. ★★★★★

The flame on this one is genuinely bright white, just like the description says, and the smoke stayed moderate even at full throttle. I’ve flown a few single-use motors before, but the impulse felt noticeably stronger on the burn. Packing it up afterward was quick since there’s nothing to clean out.